مشخصات فنی تارا اتوماتیک

در میانه دهه ۱۳۹۰ و پس از توقف همکاری‌های مشترک با شرکت پژو، ایران‌خودرو تصمیم گرفت با بهره‌گیری از پلتفرم پژو 301 و اعمال تغییرات مهندسی، یک سدان جدید داخلی تحت عنوان «تارا» را توسعه دهد. نسخه اتوماتیک این خودرو با نام تارا اتوماتیک V2 به بازار عرضه شد تا پاسخی به نیاز بازار برای یک خودرو خانوادگی مدرن‌تر، ایمن‌تر و مجهزتر باشد. تارا اتوماتیک با بهره‌گیری از موتور ۱.۶ لیتری TU5 پلاس، قدرت ۱۱۳ اسب بخار و گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک، عملکردی روان‌تر و اقتصادی‌تر نسبت به مدل‌های قدیمی ایران‌خودرو ارائه می‌دهد. این خودرو در عین حفظ اصول طراحی اقتصادی، تلاش دارد تجربه‌ای متفاوت نسبت به خانواده دنا به مشتری ارائه کند.

در فضای کابین، تارا اتوماتیک V2 طراحی ساده اما کاربردی دارد که تا حد زیادی بر پایه چیدمان داخلی پژو 301 شکل گرفته است. داشبورد با خطوط نرم و هماهنگ، فرمان D-Cut، نمایشگر لمسی مرکزی و امکاناتی نظیر تهویه اتوماتیک، دکمه استارت و سنسور نور و باران، این خودرو را در رده‌ای بالاتر از خودروهای قدیمی بازار داخلی قرار می‌دهند. همچنین فاصله محوری مناسب باعث شده تا فضای داخلی کابین برای سرنشینان جلو و عقب جادار باشد و صندوق عقب نیز پاسخ‌گوی نیازهای روزمره و سفرهای خانوادگی است. 

در نمای بیرونی، تارا اتوماتیک V2 با چراغ‌های کشیده، جلو پنجره ساده و خطوط برجسته بدنه، ظاهری نسبتا مدرن‌تر از دیگر سدان‌های داخلی دارد. اگرچه برخی ایرادات مانند ناهماهنگی طراحی چراغ‌ها و فرم ساده درها و گلگیرها مطرح شده، اما نسبت به مدل‌هایی نظیر دنا یا سمند، نمایی جدیدتر و متفاوت‌تر ارائه می‌دهد. در بخش فنی نیز استفاده از گیربکس ۶ سرعته AT و سیستم‌های ایمنی مانند کنترل پایداری (ESP) و ترمزهای چهار چرخ دیسکی، تارا اتوماتیک V2 را به گزینه‌ای مناسب برای خانواده‌هایی تبدیل کرده که به دنبال خودرویی مطمئن با امکاناتی به‌روزتر در بازار ایران هستند.

مزایا

• پلتفرم ملی IKP1 با ساختار مقاوم‌تر و ایمنی بالاتر نسبت به محصولات قدیمی ایران‌خودرو
• موتور TU5 پلاس با راندمان بهتر، مصرف سوخت مناسب و فناوری CVVT برای بهبود عملکرد
• کابین جادار با فضای پای مناسب در ردیف عقب و صندوق بار بزرگ، مناسب برای استفاده خانوادگی
• گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک با عملکرد نرم، تعویض دنده کم‌لرزش و قابلیت تیپ‌ترونیک
• بهبود سطح تجهیزات رفاهی نسبت به نسخه دنده‌ای، شامل نمایشگر لمسی، تهویه اتوماتیک و فرمان D-CUT
  
   

معایب

• کیفیت مونتاژ پایین برخی قطعات
• عدم ارتقاء محسوس کیفیت ساخت نسبت به نسخه دستی
• جانمایی نامناسب کلید شیشه‌ بالابر
• ضخامت نازک سقف و درب‌ها