مشخصات فنی پژو پارس LX TU5

خودرو پژو پارس LX با موتور TU5 از خانواده ایرات خودرو، بین سال 1387 تا 1402 به بازار عرضه شد که به‌عنوان یکی از محبوب‌ترین سدان‌های تولید داخل در ایران به شمار می‌رود؛ این خودرو به دلیل بهره‌مندی از موتور کم‌مصرف و پربازده TU5، طراحی ظاهری نسبتاً جذاب و کابین جادار، توانسته است جایگاه ویژه‌ای در بازار ایران پیدا کند. اگرچه پلتفرم اصلی پژو پارس به اواخر دهه هفتاد شمسی بازمی‌گردد، اما مدل LX با موتور TU5 در سال‌های بعد به بازار عرضه شد. تولید این مدل به طور پیوسته در طول سال‌های مختلف ادامه داشته است و هم‌چنان نیز در برخی از خطوط تولید ایران‌خودرو به چشم می‌خورد. تولید گسترده این خودرو نشان از استقبال خوب مشتریان از این تیپ خاص پژو پارس دارد.

قلب تپنده پژو پارس LX TU5، یک موتور 4 سیلندر خطی 16 سوپاپ TU5 با حجم ۱۶۰۰ سی‌سی است که این پیشرانه توان تولید قدرتی معادل 105 تا 108 اسب بخار را دارد و حداکثر گشتاوری برابر با 142 نیوتن‌متر در دور موتور 4000 دور در دقیقه تولید می‌کند. نیروی تولید شده توسط این موتور از طریق یک جعبه‌دنده 5 سرعته دستی به چرخ‌های جلویی خودرو منتقل می‌شود و شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را در حدود 13 تا 13.5 ثانیه طی می‌کند‌ و حداکثر سرعت آن به حدود 180 تا 190 کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

از نظر نمای بدنه می‌توان گفت که این خودرو نیز مانند سایر نسخه‌های خانواده پژو پارس، در واقع یک فیس‌لیفت از پژو 405 محسوب می‌شود. خودرو پژو پارس LX TU5 در نمای جلویی، چراغ‌های نسبتاً کشیده با طراحی گربه‌ای شکل به همراه جلوپنجره‌ای با خطوط افقی و آرم شیر پژو دارد که در میانه آن خودنمایی می‌کنند. اما در نمای عقب و طراحی پشت خودرو نیز چراغ‌های افقی و کشیده که به صورت یک تکه طراحی شده‌اند، بیش‌ترین توجه را به خود جلب می‌کنند. به طور کلی، ظاهر پژو پارس LX TU5 با وجود قدمت طراحی، هم‌چنان برای بسیاری از خریداران ایرانی جذابیت دارد و چهره‌ای محبوب میان کاربران ایرانی محسوب می‌شود.

از نظر طراحی داخلی اتاق این خودرو می‌توان گفت که با ورود به کابین پژو پارس LX TU5، با فضایی نسبتا جادار روبرو می‌شوید که برای یک سدان خانوادگی جمع‌وجور مناسب به نظر می‌رسد. طراحی داشبورد در مدل‌های مختلف این خودرو دستخوش تغییراتی شده است و حس بسیار خوبی را به سرنشینان خودرو منتقل می‌کند. در مدل‌های جدیدتر، داشبورد با طراحی موسوم به (داشبورد سوناتا‌ای) ارائه می‌شود که ظاهری مدرن‌تر نسبت به داشبورد‌های قدیمی دارد. متریال به کار رفته در داخل کابین عمدتا از پلاستیک خشک است اما کیفیت قابل قبولی دارد. صندلی‌ها با روکش پارچه‌ای یا چرمی (بسته به تیپ و آپشن) ارائه می‌شوند و معمولا از راحتی قابل قبولی برخوردار هستند.

مزایا

• طراحی ظاهری همه‌پسند
• بازار فروش راحت
• سیستم تعلیق مطلوب
• تعادل نسبی میان ارزش ذاتی و قیمت

معایب

• مصرف سوخت بالا در مقایسه با رقبا
• امکانات کم داخل کابین
• کیفیت ساخت پایین