مشخصات فنی سیتروئن زانتیا 2 (فیس لیفت)

خودرو سیتروئن زانتیا در سال ۱۹۹۲ به بازار اروپا معرفی شد و اولین فیس‌لیفت این خودرو محبوب در سال ۹۸ میلادی رونمایی شد. پس از آن در سال ۲۰۰۲ تولید این خودرو قدرتمند در فرانسه به پایان رسید و شرکت خودروسازی سایپا تولید زانتیای فیس‌لیفت را با دو پیشرانه ۱.۸ لیتری (XU7) و ۲ لیتری (XU10) در ایران شروع کرد. تولید زانتیا تا سال ۱۳۸۹ و در سه تیپ مختلف در کشور ما ادامه داشت؛ تیپ X (ساده)، تیپ SX یا اکسکلوسیو (نیمه‌فول) و تیپ سوپرلوکس (فول). خودرو سیتروئن زانتیا هنوز هم جزو خودروهای با اعتبار بازار ایران است. زیرا  از اوایل تا اواسط دهه ۸۰ شمسی، کمتر خودرویی بود که توانایی رقابت با این خودرو قدرتمند را داشته باشد.

خودرو سیتروئن زانتیا 2 فیس لیفت دارای یک موتور ۲ لیتری است و ۱۳۵ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. در کنار این موتور قدرتمند وجود پیشرانه ۴ سیلندر xu ۱۰ و گیربکس ۵ دنده دستی باعث می‌شود که این خودرو محبوب به یک موشک زمینی تبدیل شود و سرعت و قدرت فوق العاده‌ای داشته باشد. زانتیا 2 فیس لیفت هنوز هم نماد جوان‌گرایی و خودروی لوکس قدرتمند و البته با اصالت به شمار می‌رود. یکی از قابلیت‌های بسیار جذاب خودرو سیتروئن زانتیا وجود کمک‌های پنوماتیک آن است که به شما امکان تنظیم ارتفاع خودرو را می‌دهد و به راحتی می‌توانید این کار را از داخل کابین انجام دهید.

این‌که این لیفت‌بک فرانسوی از زمان تولیدش تا به امروز تا این اندازه در بازار ایران محبوبیت و طرفدار پیدا کرد را باید در کیفیت بالای قطعات، پیشرانه پرقدرت و سیستم تعلیق نرم آن دانست. علاوه بر این‌ها خودرو سیتروئن زانتیا 2 که توسط سایپا مونتاژ و عرضه می‌شود، از خدمات گسترده پس از فروش نیز بهره‌مند می‌شد و این موضوع در جلب رضایت مشتریان تاثیر بسیار زیادی داشت.

طراحی ظاهری خودرو سیتروئن زانتیا 2 فیس لیفت هنوز هم با گذشت چند سال جذابیت زیادی دارد و نسبت به بسیاری از خودرو‌ها جذاب‌تر است. به طور کلی هر کس به زانتیا نگاه می‌کند متوجه طراحی هجومی آن می‌شود. در قسمت جلو شما شاهد یک درب موتور یا همان کاپوت ساده و نسبتا کشیده و چراغ‌های کشیده مستطیلی مانند هستید که قسمتی از این چراغ روی لبه جلویی گلگیر‌ها قرار گرفته است. وسط چراغ‌ها و روی کاپوت یک دریچه ورودی هوا و لوگوی سیتروئن دیده می‌شود و کمی پایین‌تر شاهد سپر معمولی با دو چراغ مه شکن در طرفین و ورودی هوا در قسمت وسط رو به پایین سپر هستیم که در عین سادگی، تناسب بسیار خوبی با سایر اجزای این خودرو دارد.

نمای کناری زانتیا 2 هم از طراحی پیچیده و خاصی برخوردار نیست و وقتی از طرفین به زانتیا نگاه می‌کنید تنها یک خط قوسی را می‌بینید که از گلگیر جلو شروع می‌شود و به گلگیر عقب ختم می‌شود و کمی پایین‌تر روی درب عقب و جلو زه‌های بغل خودرو‌ نصب شده است. اما قسمت عقب و نمای پشت سیتروئن زانتیا 2  بسیار متفاوت است و حتی امروزه هم بسیاری به آن توجه دارند؛ طراحی قسمت پشتی زانتیا به گونه‌ای است که کاملا به شما حس یک خودرو سرعتی و اسپرت را منتقل می‌کند، به خصوص در نمونه‌هایی که این خودرو به صورت فابریک در قسمت بالای صندوق عقب باله دارد. چراغ‌های مستطیلی و شکل و فرم منظم و هندسی درب صندوق عقب با سایر اجزای تشکیل دهنده خودرو هم‌خوانی خوبی دارد.

 طراحی داخلی خودرو زانتیا 2 هم مانند طراحی ظاهری‌اش نکته خاص و پرکاری ندارد؛ فرمان نسبتا بزرگ با لوگوی سیتروئن و پشت آن یک صفحه کیلومتر بزرگ عقربه ای قرار دارد. در قسمت وسط هم شاهد طراحی زیبای کلید‌ها، دریچه‌های تهویه، و سیستم تنظیم هوا و تهویه و البته تنظیم رسانه هستیم که در کنار استفاده از تریم طرح چوب و وجود یک حاشیه طرح چوب که تا روی درب ها کشیده شده است خودنمایی می‌کند.

 مزایا

• وجود بازار دست دوم فعال
• طراحی اسپرت و جوان پسند
• شتاب و عملکرد مطلوب
• تعلیق نرم

معایب

• امکانات امنیتی ضعیف
• مصرف بالای شهری