مشخصات فنی سیتروئن C5

در پی توقف تولید سیتروئن زانتیا، شرکت سایپا تصمیم گرفت تا سیتروئن C5 را به‌عنوان جانشین آن به بازار ایران معرفی کند. این خودرو در دو نسل مختلف، ابتدا از سال ۲۰۰۶ تا ۲۰۰۸ و سپس نسخه فیس‌لیفت شده آن از سال ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۲ وارد بازار کشور شد. سیتروئن C5 در زمان عرضه خود، از نظر طراحی ظاهری، جهشی بزرگ نسبت به نسل قبلی داشت و با چهره‌ای جدیدتر، چراغ‌های جذاب‌تر و خطوط بدنه مدرن‌تر، توانست نگاه‌های بسیاری را به خود جلب کند. طراحی بدنه این خودرو متناسب با خودروهای اروپایی دهه ۲۰۱۰ بوده و در مجموع ظاهری لوکس و هماهنگ دارد.

در فضای کابین، سیتروئن C5 با امکانات متنوع و طراحی خاص، تجربه‌ای متفاوت از خودروهای میان‌رده به سرنشینان ارائه می‌دهد. صندلی‌های راحت، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، سیستم صوتی قابل‌قبول و فرمان جذاب، همگی نشان‌دهنده تمرکز طراحان روی راحتی تجربه رانندگی است. همچنین فضای عقب برای استفاده خانوادگی مناسب بوده و تو رفتگی سقف در قسمت عقب، به بهبود فضای داخلی کمک کرده است. با این حال، برخی محدودیت‌ها مانند فضای نه‌چندان مناسب برای رانندگان قدبلند، ممکن است برای برخی افراد با چالش همراه باشد

در بخش فنی، سیتروئن C5 از یک پیشرانه ۲ لیتری چهار سیلندر با توان تولید ۱۴۰ اسب بخار استفاده می‌کند که به یک گیربکس اتوماتیک مجهز شده است. اگرچه این پیشرانه از نظر استهلاک و مصرف سوخت وضعیت مناسبی دارد، اما نسبت به رقبای کره‌ای مانند هیوندای سوناتا یا کیا اپتیما قدرت کمتری ارائه می‌دهد. نقطه قوت اصلی این خودرو سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک آن است که سواری بسیار نرمی فراهم می‌کند و در عبور از دست‌اندازها عملکردی بی‌نظیر دارد. 

مزایا

• سواری بسیار نرم به‌ لطف سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک
• کیفیت ساخت قابل‌قبول و استفاده از متریال مناسب در کابین
• ایمنی بالا با دریافت ۵ ستاره از موسسه یورو انکپ
• امکانات رفاهی خوب شامل ترمز پارک برقی، ESP، تهویه مطبوع اتوماتیک و تنظیم ارتفاع
• طراحی خارجی مدرن‌ و زیبا نسبت به نسل قبل
• کابین جادار و مناسب برای خانوادگی
  
   

معایب

• پیشرانه ۲ لیتری با قدرت کمتر نسبت به رقبای کره‌ای در این کلاس
• بازار خرید و فروش ضعیف و افت قیمت در بازار دست‌دوم
• کمبود قطعات یدکی
• هزینه‌های نگه‌داری بالا، به‌ویژه در بخش سیستم تعلیق
• فضای محدود سر برای راننده‌های قد بلند